腹癒せ。
あ゛ クッソ！やっちまった！！
ミラーがこっち向いちまった…
しかもクラッチレバー、プラプラじゃねぇか！！
だれの仕業だ ＼(*｀∧´)／
…おう！自爆だ！！
タケ！！！笑うな ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ
ほぉ～タケ君
例の事件みんなにちくるぞ (￣_￣ i)
ククッ… 完。
あ゛あ゛っ
この車相当ヤバイ！！！
（心霊ハイエース）
リフレッシュ！
いや～やっと終わりました。
『オフ車ガッチリ特別点検整備』
Y氏の '04 TT250
年1でキッチリ基本的な整備はしてるんですが…
あけてビックリ！！みたいな箇所が多々ありましたよ！！
まぁ、未舗装走行メインじゃ無理もないでしょうか？
今回は基本整備（項目が多くて書ききれませんが）プラス
リヤリンク＆ステアリング＆フロントフォークOHなどなど。。。
そんな中でもコレ↓
ステアリングのベアリングレースです。
動きの渋さと特有な諸症状…ん？もしや？？もしや？？？
インナーチュブを抜いて初めて感じました。
まだ５年目……
まさに、ロードバイクの感覚でいったらそんな感じです。
（実際ステアリングをOHする感覚の無い人が多数かも？）
それだけ過酷な現場ってことでしょうか？
正直ここまでの段付きも珍しい気がしますが
こういったとこに隠れ重要整備ポイントがあるって訳です
早期発見！！重要です◎
→ 
基本ですが、グリスは「これでもか！」ってぐらいが適量です （‐＾▽＾‐）
リヤリンクOHついでに車高UP！！しかもギリッまで ( ﾟ ▽ ﾟ ;)
走破性＆乗り易さはバッチり……！
ま、足が付くかはわかりませんが (_ _。)
チョチョイとセッティング出して完成！！！！！
さて！どんな走りになったでしょうか！思う存分乗ってください！
厳しい規制
う～ん…
はぁ～あ (ﾉ_-｡)…
ヤマハの09フルラインナップカタログ………
規制が厳しくなったのは解りますが…
しっかし、あまりにも…
5秒で車種全部言えます！…多分。
そんな時代なのでしょうか？？
その分、1台1台凝縮されてるんでしょう。
しかし、SRまでもなぁ～ってのが本音です
これが最終入荷分かな？
これから、もっともっといいのが出てくるはずです！！
期待しましょう (-^□^-)
緊急連絡！！
めざせ！全国！！！
突然ですがチームC.S.Kの選抜メンバーが県予選に出場することになりました！
そんなこんなでいきなりですが 今日！！
直江町特設コースにて練習を行おうと思います。
（天気も良いですし。。。）
そこで、出場者に限らず時間の取れるメンバーの皆さん（オン＆オフ合同）
是非、参加を！！
基本、18：00現地集合（または17：30当店集合）で (*^ー^)ノ
改めて基本を見直す良いイベントです！
優勝目指してがんばりましょう！！！！！
《追伸》 小林様コース設営等いろいろお世話になります
今後とも宜しくお願い致します。
正解です。
ごめんください。
この前の答え発表がまだでしたね。。。(｀∀´)
さて！！答えは！！！
↑↑コレでした！「THE19インチ」
おぉ！正解です。
(￣＾￣) ｚｚｚ
なんでかって！？
オフ乗りならご存知かと思いますが…
まず、タイヤ選択の幅が広がりますね。
レース用タイヤをオススメする訳じゃないですが、
バイクがバイクだけに走るフィールドによってベストなタイヤチョイスができるって訳ですよ！
タイヤ選びは大切ですから☆
後は、自己責任としてが基本ですがコンペで脱いだタイヤの再利用なんてことも…ECO？
（オススメはしませんが）
などなど。。。乗る人のニーズに答えたプチカスタムってことです (・ω・)/
一本一本バラして組み立てる…
当然、19インチに変更するにあたって、リム、スポーク、チューブ、タイヤの変更が必要です。
今回はYZ用のものを流用しました。
なんとなく選んだパーツでしたが問題なく組立完了 (^ε^)♪
仕上げは「くるい」取り
ダイヤルゲージを使用し限界まで微調整
結果、ふれ0.3ミリ（EXCELのロゴ分？？）…上等でしょう！！
こんな感じで組み上がるわけです♪
まぁ、参考までにご紹介しただけのことです
トレールにはトレールタイヤが基本です！！
ただ、自分なりの楽しさ＆遊び方をほじくり出すことは大切ですね！
みんなで笑いましょう！
ばんばんざい！！！！！！ ヽ(゜▽、゜)ノ？
問題1
地味～なカスタム。。。WR250R
さて、問題！左の写真がカスタム前、右のがカスタム後どこが違うでしょう？？？
（若干の角度の差は気にしないでね☆）
？？？
う～ん…？
あぁ！ヒント！！
タイヤパターンも違うね (-_☆)
しかも若干車高も上がったような。。。？
…？
…？
…？
はい。時間切れ。
まぁゆっくり考えてね
♥♥おやすみ♥♥
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